今夏的主
“我们管供应链业务的总监,他去哪儿都是老板法拉利接送,两三家追着他谈。 汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本,一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂,有数据统计,目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。”当记者问及可否找到公司老板时,该员工无奈表示,“我们员工也想要找到老板,公司已经好几个月没有发工资了。” 截至发稿,友友用车的通告还未发布。看起来,他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法,
“我们管供应链业务的总监,他去哪儿都是老板法拉利接送,两三家追着他谈。 汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本,一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂,有数据统计,目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。”当记者问及可否找到公司老板时,该员工无奈表示,“我们员工也想要找到老板,公司已经好几个月没有发工资了。” 截至发稿,友友用车的通告还未发布。看起来,他们拿这家“失联”数天的公司毫无办法,